酉阳钟渤快速通道又名酉阳快速干道，位于重庆市酉阳县钟龙麻一体化规划控制区，是重庆市酉阳县实现“一体两翼”、“一城四组团”的骨干项目，是实现渝怀铁路、渝湘高速公路和319国道快速转换的重点民生工程，是酉阳城乡建设重大项目·酉阳钟渤快速通道工程（钟（多）渤（海）快速通道），又名酉阳快速干道，位于重庆市酉阳县钟龙麻一体化规划控制区，是酉阳县实现“一体两翼”、“一城四组团”的骨干项目，是实现渝怀铁路、渝湘高速公路和319国道快速转换的重点工程，是酉阳新城基础设施建设重大项目.该项目的建设标志着酉阳县高起点谋划、大手笔实施的“宜居重庆 魅力酉阳”建设全面提速，将极大地推进酉阳城镇化的进程，是酉阳的一个重要经济增长点，对酉阳经济社会的跨越发展将起到杠杆作用。钟（多）渤（海）快速通道工程起于重庆酉阳县桃花源镇洞底村下坝，终点位于龙潭镇渤（海）桂（塘）公路渤海农场处，总投资近20亿元，项目全长16.642公里，工程规模场地面积约2.3万平方米，工程内容包括5座隧道7座桥梁、排水、照明、消防、通风、交通工程、生态绿化、旅游景观及附属工程。其中桥隧总长10.15公里（特大桥长295.5米/1座，大桥长893米/4座，中桥长70米/1座），隧道总长8663/6座（4793米/1座、2486米/1座、1139米/2座、245米/1座），桥隧占总长的70%.施工便道10条共13.5公里，项目总用地面积1244.7亩，其中项目建设用地723亩，便道、渣场等临时设施占地521.7亩。酉阳钟渤快速通道预计在2012年底建成，建设将极大地推进酉阳城镇化的进程，是酉阳的一个重要经济增长点，对酉阳经济社会的跨越发展将起到重要作用。2012年9月1日上午，酉阳钟渤快速通道及延伸段工程也于同日竣工通车.[2]2012年9月1日 市长黄奇帆出席通车典礼并讲话，钟渤快速通道的竣工，将酉阳县城与渝怀铁路火车站实现连接，极大地改善了酉阳县城的交通条件。更为重要的是，钟渤快速通道，将桃花源旧城与龙潭新城的时空距离缩短80%，为县城多组团发展提供了可能，新旧城的互动共融，可以形成近“20平方公里、20万人口”中等城市构架，推动酉阳加快建成“渝东南重镇”。

五隧七桥

五大隧道

从桃花源镇向龙潭镇依次排列，进口端为桃花源镇方向，出口端为龙潭镇方向。隧道建筑限界净宽9.75米、净高5米。

马鞍山隧道

马鞍山隧道设计为双向四车道分离式特长隧道，左线隧道设计起止桩号为ZK0+110～ZK4+946，长度为4836m，右线隧道设计起止桩号为YK0+100～YK4+945，长度为4845m。隧道设计坡度为-1.5%，进出口高差大约为75m，为直线隧道，隧道最大埋深为555m，地质条件极为复杂，将多次穿越岩溶、断层，伴有大量水、有毒有害气体涌出。左右线为等断面设计，间距为25m。全隧道共设置7处人行横洞，6处车行横洞；进口端洞门形式为削竹式、出口端为端墙式。大岩隧道

大岩隧道设计为双向4车道分离式长隧道。隧道左线起止里程K5+461～K7+980，长2519m；右线起止里程K5+458～K7+970长2521m。左右线隧道进口为平曲线，出口及其它段均为直线隧道。隧道左右线单向纵坡均为-2.5%。进出口高差大约为63米，隧道最大埋深左线约429m，右线约416m，左右线为等断面设计，两隧道间间距为25m。全隧道共设置4处人行横洞，3处车行横洞；进出口端洞门形式均为端墙式。花山一号隧道

花山一号设计为双向4车道分离式短隧道。左线长139m（K9+795～K9+934），右线长143m（K9+791～K9+934）。隧道为直线隧道，且为-2.8%的单向纵坡，左右线进口地形较陡，出口位于地形陡峭半山坡，洞门均采用端墙式结构。花山二号隧道

花山2号隧道设计为双向4车道分离式中隧道。右洞总长516米（K10+350-K10+866），左洞总长542米（K10+348-K10+890），左右线隧道进口在平曲线上，出口在直线段上，且为单向纵坡，纵坡均为-2.8%，在实际开挖中右洞最浅埋深为1.89m，左洞最浅埋深为22.77m，进口洞门为端墙式，出口端洞门为削竹式。花山三号隧道

花山三号隧道设计为分离式中隧道，隧道左线长592m（K10+996-K11+588）；隧道右线长576m，（K10+996-K11+572），左、右均为直线隧道，且为单向纵坡，纵坡均为-2.8%，进口洞门为端墙式，出口端洞门为削竹式。

通道7桥

本水溪一号桥

主桥采用65+100+65米连续钢构，引桥采用40米简支箱梁，左右分幅设计，左幅桥长268米，右幅桥长296米，桥面宽度左右幅均为9.25米。本水溪二号桥

本桥采用预应力混凝土连续箱梁，跨径布置左幅：4×30m，右幅：5×30m，桥墩采用双柱墩，桥面宽度左右幅均为9.25米。花山一号桥

主桥采用50+80+50米连续钢构，引桥采用30米连续T梁，左右分幅设计，左幅桥长401米，右幅桥长429米，桥面宽度左右幅均为9.25米。花山二号桥

本桥采用预应力混凝土先简支后连续T梁。跨径布置左幅：5×30米，右幅：5×30米；桥墩根据高度不同分别采用双柱式墩和空心墩，桥面宽度左右幅均为9.25米。花山三号桥

主桥采用65+100+65米连续钢构，引桥采用30米连续T梁，左右分幅设计，左幅桥长336米，右幅桥长324米，桥面宽度左右幅均为9.25米。花山四号桥

桥跨布置为左幅37.5+60+37.5米（连续钢构），右幅37.5+60+37.5米（连续钢构）+30米箱梁，左幅桥长137.74米，右幅桥长177米，桥面总宽9.25米。花山五号桥

本桥采用预应力混凝土先简支后连续T梁。跨径布置左幅：3×30米，右幅：6×30米；桥墩根据高度不同分别采用双柱式墩和空心墩，桥面总宽9.25米。

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