重庆黔江武陵山机场（原重庆黔江舟白机场）定位为4C级民用支线机场。机场位于重庆市黔江区舟白街道，距黔江城区3公里，按满足2013年旅客吞吐量12万人次，高峰小时旅客吞吐量300人次设计；飞行区按满足多尼尔328、CRJ200、ERJ145、波音737、空中客车A320等客机使用要求设计，最远可飞北京。机场跑道长度2400米，宽度45米，两侧道肩各宽1.5米，道面厚度预留发展余地。站坪满足2架C类飞机自滑进出使用要求。占地2037亩，总投资6.318亿元。机场于2010年建成，预计2010年11月正式通航，2011年完成旅客吞吐量2.2万人次。目前开通至重庆、北京、上海、广州、昆明 、成都等城市航线。是重庆和西南地区重要空中交通枢纽之一。黔江武陵山机场（原重庆黔江舟白机场）定位为4C级民用支线机场，位于重庆市黔江区舟白街道，距黔江城区4公里，于2010年通航5月试航.黔江武陵山机场占地面积3065亩，有一条2400米长的跑道，宽度45米，两侧道肩各宽1.5米，道面厚度预留发展余地。站坪满足2架C类飞机自滑进出使用要求。占地2037亩，总投资6.318亿元。并可机场于2009年建成，预计2010年5月试航，旅客吞吐量计划约为15万人次，2020年为26万人次，2030年为46万人次。能够满足多尼尔328、CRJ200、ERJ145、波音737、空客A320等机型起降，可满足等C类飞机，减载飞行波音757、767，最远可飞北京。截至目前，该机场已开通至重庆主城、昆明、上海、广州、北京等地的5条航线。2013年11月，黔江武陵山机场将开通黔江—成都航线，这是该机场通航以来的第6条航线。截至2013年8月底，机场运送旅客57767人次，同比增长10%,其中旅游团队人数约占30%,市外游客占比达40%。武陵山地区生态旅游优势，该机场定位为旅游机场，并启动改扩建工程：将现有跑道延长至3000米，在现有站坪北面增加7个C类机位，南面增加2个C类机位，新建航站楼1.35万平方米，同时配套建设各种功能用房约1万平方米。
通航履历
武陵山机场于2009年建成，已于2010年5月30日校飞，2010年7月15日江北机场至黔江试航成功，2010年8月26日，黔江机场建设全部完成.2010年11月22日，黔江—重庆往返航线正式首航；2011年9月27日，黔江—上海，黔江—昆明往返航线正式通航；2011年11月5日，黔江舟白机场正式更名为黔江武陵山机场；2012年年2月16日，黔江—北京—昆明航班，2小时25分直达首都北京；初定为每周三班，周一、四、六各一班。其中，MU5877（昆明-黔江-北京）13：40从昆明起飞，14：50抵黔，15：40由黔起飞，18：05抵达北京；MU5878（北京-黔江-昆明）18：55从北京起飞，21：45抵黔，22：45由黔起飞，00：05抵达昆明。2013年5月6日，黔江—广州的往返航线开通。该航线是黔江武陵山机场通航以来开通的第五条航线。黔江—广州航线由中国南方航空执飞，执飞机型是A320航班。每周两班，周一、周四各一班。航班CZ3935(广州——黔江)，15:45从广州起飞，17:35抵达黔江。航班CZ3936(黔江——广州)，18:25从黔江起飞，20:10抵达广州。经济舱全价为1400元，通航初期票价优惠折扣较大。[2]2013年10月27日，黔江-成都正式通航，由四川航空公司空客系列飞机执飞，每周两班，周三、周日各一班，3U8563（成都-黔江）17:45从成都起飞，18:45抵达黔江；3U8564（黔江-成都）19:35从黔江起飞，20:35抵达成都。单程基础运价980元。开通航线
黔江武陵山机场航线已达六条，分别为黔江——重庆（每日一班）、黔江——上海（每周两班）、黔江——昆明（每周五班）、黔江——北京（每周三班）及新开通黔江——广州、黔江——成都（每周二班）.今后会开通武汉、西安等航线。
武陵山机场时刻据悉，黔江武陵山机场黔江—广州航线将于2013年5月初开通，由南方航空公司执飞，预计每周一、周四共2个航班。届时，武陵山机场开通航线将由四条增加至五条。黔江至广州航线的开通，将进一步拉近黔江与沿海城市的时空距离，也架起黔江与南方地区的空中桥梁，为黔江及周边打开通往南方旅游客源市场奠定基础。
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